Nyttige småting til modelbanen

Tekst og fotos Flemming Søeborg

Dette er ikke en egentlig nyhedsmail, men blot en opsamlingsberetning om nyttige småting til modelbanen, som jeg er faldet over i den seneste tid. Jeg vil tro, at mange kan have glæde af denne ‘opdatering’, også selvom det altså ikke er tale om de nyeste nyheder.

Kanülenreinigungsnadeln – tysk sprog har virkelig en charme i sig…

Første emne er en pakke med tynde Kanülenreinigungsnadeln – stålnåle, beregnet til rensning af Fallers kanylelim (naturligvis kan disse rensenåle også bruges til andre firmaers kanylelim, f.eks. Vollmer, Model master og andre).

Stik kanylen ned i røret – så er der atter åbent

Man tager blot en af nålene – der er ti i en pakke – og fører den ned i kanylerøret på limflasken – få sekunder efter er røret atter åbnet for limstrømmen. Nemt og effektivt.

Nærbillede af kanyle og limrør

Jeg har selv døjet med tilstoppede kanyler i mange år, og den eneste måde, jeg har kunnet få gang i dem igen, har været ved at opvarme rørene med åben ild – hvilket selvsagt ikke er nogen god idé: Dels kan limflasken ved et uheld bryde i brand, dels sviner den afbrændte lim forfærdeligt ligesom dunsterne ikke ligefrem er gavnlige forhelbredet. Det er den flydende lim nu heller ikke.

Her ses en kanylenål sammenlignet med en normal kuglepen – det er meget tynde nåle (men de er ikke spidse)

Men altså, med Fallers lim-nåle undgår man de værste gener ved kanylelim, og det i sig selv er en lise. En pose med ti nåle koster omkring 75,- kroner, hvis de kan fås hos din forhandler.

Faller art. nr. 170554 Pris ca. kr. 75,-.

Skalakoblinger i H0

Næste nyttige smådims er måske en smule overdrevet, men alligecel interessant fro samlere, der vil sætte deres modeller i vitrine, eller for dem, der vil køre helt realistisk med håndkoblede vogne. Det er Hornby, der har fremstillet disse fungerende H0-skruekoblinger – altså ikke kun attrapper, men reelle, funktionelle kolinger, De er lavet af støbt metal, og de er fungerende, dvs. selve skruegevindet fungerer ikke, men krogen er frithængende og kan enten kobles til en vogn eller et lokomotiv, men den bageste krog kan hænge på vognens egen krog.

Det ligner myrer, men det er skalakoblinger i H0 – fungerende, men lidt svære at montere og anvwnde i praksise

Det giver selvfølgelig et mas med at få til- og afkoblet vogne, men kører man med relativt faste stammer lønner det sig at have disse modelkoblinger på forerste og bageste vogn.

Desværre er koblingerne forsynet med en art ‘svalehale’, som moderne <nem-koblinger har, men denne måler blot cirka 2 x 2 mm og er kvasdrastisk, så et rundt hul bliver nemt for stort. Her må man forsigtigt prøve sig frem med små bor. EDndvidere kan koblingerne ikke holde til trækket, så de skal sikres med lim.

En schweizisk K3-godsvogn fra Roco med løsthængende kobling

Jwg har benyttet flydende ABS-lim ‘Plastic Magic’ og forstærket med Fallers kanulelim. Jeg vil nødigt bruge cyanolim, da denne type lim har det med at fæstne sig alle de forkerte steder, hviórefter mange ting sidder urokkeligt fast. – nogle gange også éns fingre!

Og her ses samme godsvogn med koblingen hængt op i hvileposition – det pynter på vonen og camouflererer NEM-skakten noget

Koblingerne er ret dyre, så blandt andet derfor skal de limes ordentligt fast – og så må ,am benytte en spids pincet, når vogne skal til- eller frakobles. Heldigvis sjkal man (endnu) ikke koble breseslanger sammen i model.

Hornby art. nr. HC8053. Ti H0-koblinger. Pris ca. kr. 175,-.

Manuel drejeskive til H0

La plaque tournante – drejeskiven fra P’tits Kits – et orginalt stykke ‘legetøj’ til modelbanen

Sidste emne i dag handler om en ny, lille hånddrevet drejeskive til H0. Det er det franske firma P’tits Kits, der har fremstillet denne originale og enkle drejeskive.

Sættet består for det meste af 3D-printede dele. Selve drejeskivegruben, broen, transmissionen og håndhjulet er 3D-print, Dertil kommer enkelte metaldele – skinnestrenge, kobberstykker, ledninger -og så er det bare at samle drejeskiven – hvilket jeg ikke har gjort, da jeg ikke havde behov for den lille drejeskive alligevel.

De fleste af de 3D-printde dele. Som det ses, er de meget fine og præcise og ligner almindeligt, støbt plastic

Selve broen er blot cirka 95 mm lang, så det er kun små maskiner, der kan vendes på den. Man skal yderligere være klar over, at broen ikke skal eller må drejes 360 grader, da der ellers er risiko for, at ledningerne til strømforsyningen kan knække, så det betyder, at skiven kun bør drejes en halv til trekvart omgang – og så drejes i modsatte retning næste gang.

Drejeskivegruben med ganske enkel pertinax-plade til strømforsyningen – DC- eller DCC-drift

Der medfølger ingen brugsanvisning – den skal man finde på nettet, men selvom den er på fransk, vil man nok kunne se sig ud af billeder og den tilhørende, instruktive film. Drejeskiven skal placeres tæt på anlægskanten, fordi man selv skal dreje broen med håndhjulet, og ved større afstande må man selv lave forlængerdele til de medfølgende to stykker ‘transmissionsled’. Det er et godt initiativ er det fra det franske firma. Drejeskiven kan bestilles gennem magasinet loco-reue (www.lrpresse.fr, trains.lrpresse.com.

Husk ved bestilling at angive det korrekte produktnummer og dobbelttjek det – ellers kan man risikere at få en drejeskive til N/H0e eller H0m.

P’tits Kits Réf : PTITKIT08-016-H016. Drejeskive-byggesæt. H0-16,5 cm sporvidde., Epoke I-VI. Pris cirka kr. 600,- + porto