Schweiziske letvægtere

De to vogne i sættet – helt ens konstrueret, men med forskelle i påtryk. Løsdelene er endnu ikke monteret

Tekst og fotos Flemming Søeborg

For mange, mange år siden havde Roco disse vogne i programmet, dengang som ‘rene’ SBB-vogne, altså fra De schweiziske Forbundsbaner. Jeg syntes, at de var smukke, men de var uden for min rækkevidde – og i øvrigt passede de jo heller ikke til et dansk modeljernbaneanlæg, selvom jeg havde en forestilling om måske at kunne ommale dem til OHJ-vogne…. De forsvandt, og jeg så dem aldrig mere.

Påtryk på siden – uskarpheden skyldes mit kamera, påtrykket er skarpt nok

Sidste år dukkede de så op igen, denne gang som nyheder for 2026 – i udgaven som grønne Seetal-Bahn vogne med et flot våbenskjold eller vingehjul på siderne. Der står med store bogstaver “Vallée de Joux” og “PB” – dette sidste står for privatbanen Le Pont – Le Brassus (PB). Selskabet hedder i dag Travys. Ellers er vognene ikke ændret i forhold til de oprindelige.

‘PB’ er forkortelsen for baneselskabet – enkelt og iøjnefaldende

Vogntypen er typisk schweizisk – en lang, ret lav vognkasse med store vinduer og ‘luftig’ at se på – en vogn bygget af letvægtsmaterialer, med åbne endeperroner og særlige boggier (med ret små hjul). 1./2. klasses vognene litra AB4 blev bygget fra 1947-50 i en serie på 20 vogne til trafikken på sidebaner. Mellem 1948-50 bestilte SBB yderligere 20 rene 2. klasses vogne litra B4. Selskabet PB bestilte to vogne.

Endeperonerne er meget detaljerede, og resten af håndbøjlerne ligger i æsken

Siderne på vognene er helt glatte, kun tre tappe til vognløbsskilte bryder de glatte flader. De to endeperroner er til gengæld meget detaljerede, og der ligger yderligere håndbøjler, bremseslanger osv. til montering på gavlene. Også bogierne skal have monteret nogle løsdele, og endelig skal taget have ventilatorer påsat.

Perronen set fra den modsatte side

Der er totalt frit gennemkig gennem vognene – den ene er en ren 2. klasses vogn B4 476, den anden kombineret 1./2. klasses vogn AB4 65, begge med revisionsdatoer midt i 1960’erne. Desværre virker det nærmest umuligt at komme ind til vognindret – taget kan tages af, men der er kun smalle åbninger ned til sæderne. Det skyldes, at vognkassen skal afstives i loftet, da den ellers ikke er stabil nok.

Et kig ind gennem vinduet til de pænt udførte sæder – som desværre er svære at komme til. Her ses også de tre ‘knopper’ til vognløbsskiltene

Roco-sættet har nr. 62000198. Det er vogne til epoke IV, men jeg vil tro, at der ikke er den store forskel til udseendet i epoke III. Pris ca. 850,- kr.

Artiklen udsendt den 24. marts 2026