Spor og baner er lukket

Det er desværre sandt, Spor og baner ophørte med at udkomme den 20. juni 2024 (nr. 75). Det var ikke nogen nem eller rar beslutning men nødvendig, da stigende omkostninger parret med faldende abonnements- og øvrige salgstal gjorde en fortsættelse umulig. Det afgørende dødsstød kom i 2023, da den nye postlov trådte i kraft og med ét betød en portostigning på over 62 %. I forvejen har portoregningen været på 100.000 kroner årligt, men var til sidst mindst 162.000 kroner. Læg dertil layout-, tryknings-, distributions- og administrationsomkostninger oveni – så hang det ikke længere sammen.

Det har været 12 ½ år med dejlige oplevelser, selvom der også har været en del udfordringer. De fleste blev overvundet undervejs, men nedgangen og de stigende omkostninger er svære at modvirke. Jeg vil derfor takke alle for jeres medvirken på den ene eller anden måde til bladets eksistens. Det gælder alle jer trofaste læsere og abonnenter, skribenter og fotografer, forhandlere, annoncører og producenter, personalet på Deslers Trykkeri i Assens, venner og kolleger over hele Europa – tak, det har været enestående.

Det er nok værd at bemærke her på falderebet, at der konstant gennem 75 år har eksisteret mindst ét dansk, trykt modeljernbanetidsskrift. De tider er nok endegyldigt forbi, fremover vil det hele foregå digitalt. Det er givetvis fremtiden, men der er for mig at se hverken charme, glæde eller forventning ved digitale ‘blade’ eller nyhedsmedier – de er at sammenligne med ‘køb-oo-smid-væk’-kultur. Nogle vil måske påpege, at det kræver store ressourcer (træ/papir, energi til trykning og distribution etc.) at lave et fysisk blad, men hvad kræver det ikke at ressourcer (computerkraft, elnet, lagringsmedier, sjældne metaller og råstoffer osv.) at udvikle og udsende digitale blade – der efter overfladisk læsning måske blot slettes og glemmes? Spor og baner derimod gemmes gerne i årevis og tages frem og genlæses, det har jeg gennem årene fået mange vidnesbyrd om.

Så glæd jer til dette sidste nummer, som indeholder næsten mere af det hele… i det omfang det kunne være på de 60 sider! God fornøjelse – og tak for ALT!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg