Tjæretankvognen

Af Flemming Søeborg og Jan Boisen Hager

I 2025 bragte jeg et par artikler om den lille kemikalietankvogn litra Zd – dels den første model fra Ehlcke/DDR, dels den nye model fra Brawa. Her nævnte jeg mulighederne for at ombygge modellen til den danske, noget mindre tjæretankvogn, som de danske gasværker ejede. Desværre er min egen model siden afhændet – men den var nu heller ikke voldsomt vellykket.

DSB ZE 503103 – den lille tjæretankvogn fra de danske gasværker, en ‘nuttet’, men særdeles snavset lille sag

Jan Hager har nu rådet bod på det. Han har nemlig bygget en perfekt model af den danske vogn. Udgangspunktet er stadig den gamle Ehlcke-vogn, som han har skilt fuldstændigt ad. Her er hans beretning om arbejdet.

Jan Hager har virkelig formået at gengive vognen meget realistisk med sod, snavs og tjærerester

“Du skriver også om den gamle Zd-syretankvogn fra Ehlcke. Netop på grundlag af Pikos/Sachsenmodelles model med katalognummer 16041 lavede jeg den danske udgave fra A/S Danske Gasværkers Tjære Kompagni efter vejledningen i LOKOMOTIVET nr. 21/1990. Det har muligvis været et ombygningssæt med alle nødvendige dele inkl. transfers fra “På Sporet”. Jeg har nok selv tilføjet ekstra detaljer på grundlag af et billede ─ hvem kan huske det efter ca. 35 år?

Egentlig ikke en model, man har lyst til at røre ved, for smitter snavset af på éns fingre?

I alt fald har min model fået to-slidsede kurvpuffere, bremseudstyr under vognen er fjernet inkl. bremseomstillere (hvis der har været nogle), flere detaljer på tanktoppen er påsat, fire løftekroge på tankens øverste del er påsat sammen med diverse holdere/beslag for slutlygter og særtogsplader. I enden modsat bremseplatformen er påsat aftapningshaner og -rør oven på undervognen. Jeg har åbenbart brugt Märklins gamle koblingstype (den er stor) med fjeder. Akselafstand og længde over pufferne passer inden for 1 mm. Der er nok fyldt jern i tanken, for vægten er 45 g, så vognen “ligger godt på sporet”.

Bemærk det fine arbejde med rækværkey op til domen – modelbygning på højt niveau

Tak til Jan for at have sendt denne beretning til hjemmesiden. Billederne af vognen er optaget af ham selv. Når jeg ser, hvor mange ændringer, han har foretaget, er jeg faktisk glad over, at min egen vogn er væk, for den levede på ingen måde op til denne flotte model. Og selvom vi gennem de sidste mange år er blevet beriget med den ene flotte og veldetaljerede model efter den anden, er der heldigvis stadigvæk mange muligheder for at tilføje de sidste raffinementer til modellerne. Og meget á propos, se også omtalen af Torben Andersens nye bog om netop de private vogne hos DSB.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Artiklen publiceret den 3. februar 2026